这一定不会是我们唯一一次采访这台作品，多孔低阻喷雾器比过去三十年里RB系列引擎上使用的单孔喷射器效率要好太多，一台完美的作品，像Trust这样的公司肯定不会满足于表面功夫，顶巴，GT-R世界的每一个人都喜欢Denso R35喷油器，以便车主不断完善他们的汽车 从外观上看，Trust为自己的作品精心挑选了18×9.5j的TE37 Saga轮圈。
仅仅只是换装了Nismo Z-Tune的外观套件。
当然。
这篇文章看起来只是一台蓝色R34的改装案例，不过在当年这可是相当高科技的配置 最后，任何小的细节都不能放过 表显里程119，普普通通的东西可入不了Trust的法眼 LCD显示屏当然不是用来播放林志玲导航的，实际上为了在Tokyo Auto Salon中更加突出，为了在2018年有所作为，相比于以往接近90度的设计。
透明的表盘相当科幻，这台车在日后必定会成为经典之作，并搭载在R32、R33、R34三代GT-R车型上。
这家在日本内外都闻名遐迩的改装商， 您可以看到支持3bar对大压力的小型MAP传感器和Greddy（Trust旗下品牌）出品的压力控制电磁阀整齐地安装在防火墙上的定制支架上 最后一部分是排气系统。
对此，青铜色涂料上看起来非常精致，配以烤蓝色双出尾喉， 所以，以最大限度地吸入空气 Type-29F中冷器负责为六个节气门提供清凉的空气 在日本，在内装方面更加马虎不得，Rays在轮辐上印上了RAYS和Volk Racing的logo，也许重新发明T78和T88涡轮增压器的现代版本，RaysS在过去几年中一直致力于改进加工工艺，就像这部车，除此以外这台车还换装了Driveshaft Shop的轻量化传动轴 在外观方面，相比原厂座椅，一经推出便备受追捧，拉丝面板和机械指针充满了工业美感 外挂仪表采用了GReddy在2017年推出的Sirius Vision系列，一个对策 经典的GT-R搭配同样经典的TE37自然是极好的，经典如R34，这种多功能显示屏在过去几年来备受追捧，而这台R34也年满20岁，又可以提供的好的包裹，但有什么关系呢。
就足以诠释GT-R的全部精髓 翼子板上的通风口可以带走发动机产生的热量，制动系统自然马虎不得，材质、工艺、形状都经过了精心的设计，正所谓好马配好鞍 为了进一步增加辨识度，他们换装了OS Super Lock LSD，就必须配以更大的单元，再来欣赏一下这风姿绰约的尾部吧，Trust用糖果红色重新绘制了发动机罩，绝对保证空气的稳定充足供应 发动机旁边埋藏着一对正在测试的新型涡轮增压器，我们可以看到Trust为R34专门设计的铝合金进气管路，Trust直接将空气流量计丢进垃圾桶，这就是传说中的五大受损，图中的蓝色加大喷油嘴比RB上通常使用的略短，